RUTIER. Guvernul a decis să proroge cu șase luni termenul de implementare a sistemului electronic de tarifare rutieră (STRR), care prevede introducerea taxei TollRo pentru camioanele de peste 3,5 tone. Noul mecanism, ce va calcula tarifele în funcție de distanța parcursă și nivelul de poluare, urma să fie aplicat de la 1 ianuarie 2026, însă va intra în vigoare abia la 1 iulie 2026, conform unui proiect de act normativ aflat pe masa Executivului.
Amânarea survine din cauza întârzierilor în atribuirea contractului pentru infrastructura informatică centrală și a complexității ridicate a proiectului, precizează Ministerul Transporturilor. Totodată, este prima dată când România implementează un sistem de taxare rutieră de acest tip, ceea ce a necesitat expertiză externă și a generat contestații în procesul de achiziție.
Noul sistem STRR va schimba fundamental modul de tarifare a vehiculelor. Camioanele vor plăti TollRo în funcție de distanță și clasa de emisii, în conformitate cu principiul „poluatorul plătește”. În paralel, va fi introdusă o rovinietă nouă pentru autoturisme și alte vehicule, calculată după perioada de utilizare a drumurilor naționale.
Proiectul este prevăzut în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și este structurat în trei etape: dezvoltarea sistemului informatic centralizat, achiziția echipamentelor hardware și software pentru punctele de control și, la final, realizarea infrastructurii fizice necesare.
Valoarea estimată pentru prima etapă, ce include centrele de date, echipamentele hardware și software, dar și migrarea datelor din actualul sistem SIEGMCR, este de 281,4 milioane lei, sumă acoperită din fonduri europene prin PNRR.
În aceste condiții, aplicarea Legii 226/2023 privind noile tarife se va amâna, la fel și abrogarea actualei legislații referitoare la rovinietă (OG 15/2002). Autoritățile speră ca, prin derularea în paralel a etapelor II și III, sistemul să devină funcțional în termenul actualizat.
