AUTO. UE dă înapoi în privința planului care prevedea oprirea totală a vânzărilor de mașini noi cu motoare pe combustie internă. Potrivit publicației germane Bild, citată de Reuters, ideea interdicției a fost abandonată, urmând să fie înlocuită cu un set de reguli mai permisive pentru reducerea emisiilor de CO₂.
Președintele PPE, Manfred Weber, a confirmat pentru Bild că Bruxellesul pregătește o variantă mai flexibilă, după ce mai multe guverne europene, inclusiv Germania și Italia, dar și producători auto importanți, au cerut renunțarea la calendarul strict care ar fi dus la emisii zero în 2035. Practic, interdicția ar fi scos complet de pe piață mașinile noi cu motoare pe combustie.
Planul pentru 2035 este urmărit cu maxim interes de industria auto, deoarece ar fi permis comercializarea doar a vehiculelor complet electrice sau a celor alimentate cu combustibili considerați neutri din punct de vedere al emisiilor de carbon, cum sunt combustibilii produși din culturi sau din deșeuri.
Constructorii europeni avertizează însă că trecerea forțată la electric nu se potrivește realității din piață. Ritmul de vânzări al mașinilor electrice este mai lent decât se anticipase, iar competiția cu producătorii din China devine tot mai dură. Relaxarea regulilor riscă totuși să afecteze obiectivele de mediu ale UE, care au stabilit atingerea neutralității climatice până în 2050.
Măsura tranziției totale la vehicule electrice fusese decisă în 2023 și reprezenta un pilon al Pactului verde european. Însă, potrivit Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), sectorul auto a primit „cel mai strict obiectiv”, bazat pe premisa că tranziția ar fi ușor de implementat. „În realitate, ecosistemul și cererea consumatorilor nu au reușit să țină pasul”, arată organizația.
Pe de altă parte, producătorii europeni se confruntă cu invazia modelelor chinezești, mult mai ieftine, ceea ce amplifică riscul unei crize majore: reducerea locurilor de muncă și posibilitatea închiderii unor fabrici.
Situația este tensionată și în Franța, unde Luc Chatel, președintele Platformei automobilistice, avertiza în noiembrie: „Ne fuge pământul de sub picioare”, criticând direcția UE pe care o consideră „o alegere politică și dogmatică, și nu tehnologică”.
