AUTO. Un nume emblematic al industriei auto românești este tot mai aproape de o revenire surprinzătoare. Marca ARO Câmpulung Muscel urmează să fie readusă la viață printr un proiect ambițios inițiat de Asociația Română pentru Cercetare Strategică Avansată, Nanotehnologii și Tehnologii Cuantice, cunoscută sub acronimul ARCSANTQ.
Potrivit informațiilor publicate de Business Review, programul de relansare este coordonat de inginerul Eduard Costache, membru al asociației, și are drept obiectiv revitalizarea unui brand românesc recunoscut la nivel internațional pentru performanțele sale off road, prezent în trecut în peste 100 de țări.
Noul proiect poartă numele e ARO 25 NEXT GENERATION și reprezintă o reinterpretare modernă a celebrului vehicul de teren. Designul este realizat de studioul italian Granstudio, iar conceptul vizează un off roader robust, construit pe o platformă structurală extrem de rezistentă. Proiectul e ARO 25 a fost deja înregistrat la OSIM, conform declarațiilor făcute de Dan Hazaparu, președintele ARCSANTQ.
Acesta a explicat că linia de asamblare ar urma să funcționeze la Uzina Mecanică București, aflată în coordonarea Romarm, în timp ce motorizarea, sistemele de propulsie și control sunt dezvoltate de Institutul Național de Cercetare și Dezvoltare pentru Turbomotoare COMOTI. Conform estimărilor, realizarea și prezentarea unui prototip funcțional ar necesita o investiție cuprinsă între 12 și 14 milioane de euro și un interval de aproximativ doi ani.
Noul ARO este gândit încă din faza de proiectare atât pentru uz militar, cât și pentru piața civilă. Șasiul va avea o structură hibridă, de tip scară, adaptată terenului dificil, completată de un tunel structural destinat bateriilor de tracțiune. Varianta civilă a modelului e ARO 25 NEXT GENERATION se adresează domeniilor precum industria, agricultura, silvicultura, serviciile de intervenție și transportul 4×4, oferind o capacitate mare de încărcare și performanțe off road superioare segmentului compact.
În paralel, versiunea e ARO 25 NEXT GENERATION TACTICAL este concepută pentru cerințele NATO, incluzând protecție modulară STANAG 4569 Nivel 1, cu elemente de Nivel 2, protecție electromagnetică EMP și posibilitatea integrării unei turele RCWS compatibile NATO, calibru 12,7 mm.
Din punct de vedere tehnic, noul SUV românesc va utiliza o motorizare hibridă, aleasă pentru eficiență și consum redus. Reprezentanții COMOTI precizează că motorul termic va avea rolul de a încărca bateriile, obiectivul fiind un consum mixt estimat la 4-5%, un nivel care ar poziționa vehiculul printre cele mai eficiente din segment.
Sistemul de propulsie va include motoare electrice cu flux axial montate direct pe axe și cuplate la diferențiale mecanice robuste, o baterie LiFePO₄ de 89 kWh, optimizată pentru durată de viață și stabilitate termică, precum și un sistem Range Extender de 75-90 kW, integrat structural pentru a oferi autonomie extinsă și pentru a elimina temerile legate de autonomia specifică vehiculelor complet electrice.
