INFRASTRUCTURĂ. România a trecut pragul de 1.400 de kilometri de autostradă și drum expres, atingând un total de 1.416,3 kilometri aflați în exploatare. Anul 2025 a devenit astfel al doilea cel mai bun din istorie din punctul de vedere al infrastructurii rutiere de mare viteză, cu 146,5 kilometri deschiși circulației. Doar 2024 rămâne peste acest nivel, cu un record de 195 de kilometri inaugurați.
Pe parcursul anului 2025, mai multe tronsoane importante au fost finalizate și date în folosință. Este vorba despre A0 Sud, Lotul 3, cu o lungime de 18 kilometri, A1 Sibiu – Pitești, Secțiunea 5, între Merișani și Curtea de Argeș, de 14 kilometri, segmente din A7, pe relațiile Buzău – Focșani, Ploiești – Buzău și Focșani – Bacău, precum și porțiuni din Drumul Expres Craiova – Pitești și DEx 4 Tureni – A3. Toate aceste lucrări au contribuit la consolidarea rețelei naționale de transport.
Privind spre 2026, perspectivele sunt și mai ambițioase. Autoritățile și organizațiile de monitorizare estimează că ar putea fi finalizați aproximativ 233,8 kilometri de autostrăzi și drumuri expres, ceea ce ar permite stabilirea unui nou record anual. Printre proiectele cu șanse ridicate de finalizare se numără tronsoane din A0 Nord, segmente importante din A3, inclusiv Nădășelu – Zimbor – Poarta Sălajului și Suplacu de Barcău – Chiribiș, dar și mai multe loturi ale A7 Bacău – Pașcani. De asemenea, este vizată și deschiderea Drumului Expres Galați – Brăila.
Potrivit Asociației Construim România, în prezent sunt contractați pentru execuție aproximativ 750 de kilometri de autostradă. Dintre aceștia, circa 400 de kilometri ar urma să fie finalizați până la sfârșitul anului 2027, ceea ce ar duce rețeaua națională peste pragul de 1.800 de kilometri de drumuri de mare viteză. Restul lucrărilor, în special cele din zone montane dificile precum A1 și A8, necesită termene mai lungi din cauza complexității tehnice.
În paralel, sunt pregătite pentru execuție și două drumuri expres, Arad – Oradea și Focșani – Brăila, ale căror lucrări ar urma să înceapă în 2027, cu finalizare estimată în 2028. Alte 300–400 de kilometri de autostradă se află în diferite etape de pregătire sau licitație, contractele fiind așteptate în cursul anului 2026.
Dezvoltarea accelerată a infrastructurii rutiere a devenit vizibilă mai ales după aderarea României la Uniunea Europeană, când fondurile europene au permis demararea și finalizarea unor proiecte majore. Dacă ritmul se menține, 2026 ar putea deveni un nou punct de referință în istoria autostrăzilor din România, depășind chiar performanța excepțională din 2024.
