APĂRARE. O eroare apărută în documentele prezentate public a generat confuzie în legătură cu una dintre cele mai importante investiții militare ale României. Este vorba despre programul de achiziție a noilor mașini de luptă ale infanteriei (MLI), finanțat prin SAFE, care reprezintă cea mai costisitoare componentă a planului de modernizare a Armatei până în anul 2030.
Programul SAFE (Security Action For Europe), creat de Uniunea Europeană, are un buget total de aproximativ 150 de miliarde de euro și urmărește consolidarea industriei de apărare europene și creșterea capacității de reacție a statelor membre într-un interval scurt de timp. În cadrul unei conferințe de presă susținute la Guvern, ministrul Apărării, Radu Miruță, a prezentat o listă de 21 de proiecte de achiziții militare, în valoare de circa 9,6 miliarde de euro, dintr-un total de 16,6 miliarde alocate României prin acest mecanism.
Dintre toate aceste programe, cel mai amplu financiar este achiziția de MLI, evaluată la aproximativ 2,9 miliarde de euro, adică aproape o treime din bugetul destinat cumpărărilor militare. Inițial, documentul oficial indica achiziția a 198 de vehicule. Totuși, această cifră nu corespunde aprobărilor anterioare acordate de Parlament. În anul 2023, fusese autorizată achiziția a 298 de vehicule, cu o valoare estimată de 2,99 miliarde de euro.
Surse din cadrul MApN au confirmat că în lista prezentată public s-a strecurat o eroare și că finanțarea prin SAFE vizează, în realitate, cele 298 de MLI, nu 198. Aceste blindate șenilate vor înlocui actualele MLI-84M „Jderul”, aflate la finalul duratei de exploatare.
Un alt aspect important ține de nivelul de producție locală. Procedura anunțată anterior de MApN, care prevedea achiziția a 246 de vehicule și demararea producției în țară de la al 27-lea exemplar, nu a mai fost transpusă într-o Hotărâre de Guvern. În noul cadru SAFE, condiția de localizare a producției rămâne, însă gradul efectiv de transfer tehnologic va depinde de negocierile dintre MApN, Ministerul Economiei și compania câștigătoare.
În prezent, favorit este grupul german Rheinmetall, care a preluat uzina Automecanica Mediaș SRL și a semnat un acord de cooperare industrială cu România. Compania a propus vehiculul KF-41 Lynx, un blindat modern, dezvoltat din 2015, cu o masă de până la 50 de tone, echipaj de trei militari și capacitate de transport pentru opt soldați. Vehiculul este echipat cu turelă Lance 2.0, tun MK30-2/ABM de 30 mm și lansatoare de rachete antitanc Spike LR2, precum și sisteme avansate de protecție. O posibilă dificultate este legată de producția locală, în condițiile în care Rheinmetall operează deja o fabrică în Ungaria, unde a livrat anterior 218 unități din acest model.
În documentele anterioare, MApN sublinia că localizarea producției în țară este un interes esențial de securitate, ceea ce ar putea influența decisiv negocierile finale.
Pe lângă Rheinmetall, în competiție ar putea intra și General Dynamics European Land Systems (GDELS), care ar putea propune modelul ASCOD. Compania deține producătorul elvețian Mowag, iar în România produce deja transportoarele Piranha 5 la Uzina Mecanică București, acestea fiind, la rândul lor, finanțate prin SAFE. Un avantaj îl reprezintă compatibilitatea unor sisteme, inclusiv turela UT-MK30, realizată de Elbit în România.
De asemenea, sud-coreenii de la Hanwha analizează posibilitatea de a intra în competiție cu blindatul Redback, mizând pe producția locală realizată prin Hanwha Aerospace Romania la Petrești, Dâmbovița, unde se fabrică obuzierele K9 Tunet. Reprezentanții companiei speră să convingă autoritățile și Comisia Europeană că pot oferi un nivel ridicat de localizare a producției, în pofida regulilor care favorizează companiile europene.
În final, decizia va depinde atât de oferta financiară, cât și de capacitatea reală de transfer tehnologic și integrare industrială în România, într-un program considerat strategic pentru modernizarea Forțelor Terestre.
