INFRASTRUCTURĂ. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a făcut un pas decisiv pentru realizarea uneia dintre cele mai importante autostrăzi din istoria României – Autostrada Unirii (A8).
Documentația pentru primul lot al secțiunii montane Sărățeni – Pipirig a fost depusă spre validare la Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP). Este vorba despre Lotul 1C Sărățeni – Joseni, un tronson extrem de dificil, care traversează zona de munte.
Detalii tehnice ale lotului:
-Lungime: 32,4 km (în județele Mureș și Harghita)
-Durata de execuție: 54 de luni (14 luni proiectare + 40 luni execuție)
-Lucrări de artă: 39 de poduri și pasaje, 3 tuneluri unidirecționale, 4 viaducte și 2 ecoducte (pasaje pentru animale)
-Lungimea totală a tunelurilor și pasajelor reprezintă 50% din lungimea lotului
-Cel mai lung pasaj va avea 1.736 metri, iar cel mai înalt viaduct va atinge 45 de metri
Autostrada Unirii (A8) va avea o lungime totală de 304 km și va lega Ungheni – Iași – Târgu Mureș, urmând să facă joncțiunea cu Autostrada A3. Secțiunea montană Sărățeni – Pipirig măsoară 116 km și este împărțită în patru loturi.
CNIR anunță că toate cele patru loturi ale acestei secțiuni montane vor fi scoase la licitație până la finalul lunii noiembrie 2024.
Aceasta este considerată cea mai dificilă porțiune de autostradă din România din cauza reliefului montan extrem, dar și una dintre cele mai importante pentru conectarea Moldovei cu Transilvania și cu restul Europei.
