TRANSPORTURI. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a aprobat noile reguli care vor sta la baza mandatului viitorului Consiliu de Administrație al CNAIR, pentru perioada 2027–2031.
Documentul introduce indicatori concreți de performanță pentru conducerea companiei și schimbă modul în care vor fi acordate remunerațiile suplimentare. Componenta variabilă a veniturilor va fi plătită doar dacă administratorii ating cel puțin 85% dintre obiectivele stabilite. Sub acest prag, bonusul va fi zero.
Printre noile criterii se numără publicarea anuală a unei evaluări privind starea drumurilor, pe baza unor date verificate independent. Fondurile pentru întreținere ar urma să fie repartizate în funcție de starea infrastructurii, traficul înregistrat și nivelul de risc.
CNAIR va avea și obiective clare privind podurile, fiecare construcție urmând să beneficieze de o inspecție tehnică validă la cel mult doi ani. De asemenea, este prevăzut un registru public în care să fie prezentată starea podurilor.
Noile reguli vizează și lucrările de infrastructură. Extinderile importante ale termenelor de execuție vor trebui justificate și raportate public, iar pentru contractele majore este stabilită o limită de 10% pentru depășirea valorii inițiale.
O altă țintă este eliminarea plăților restante către constructori. În același timp, CNAIR trebuie să își recupereze creanțele, care depășesc în prezent un miliard de lei, cu obiectivul de a reduce acest stoc cu cel puțin 10% în fiecare an.
Miruță susține că noul sistem ar trebui să înlocuiască practicile prin care indicatorii de performanță erau ușor de îndeplinit și să lege remunerația conducerii de rezultate măsurabile.
„Gata cu sinecurile”, este mesajul transmis de ministrul interimar, care consideră că membrii conducerii CNAIR trebuie să fie evaluați în funcție de rezultatele obținute, nu doar de ocuparea unei funcții.
