INFRASTRUCTURĂ. Lucrările de pe Autostrada Transilvania A3, pe sectorul dintre Nădășelu și Zimbor, au intrat într-o etapă importantă. Constructorul a început să aștearnă primul strat de asfalt pe viaductul de la Mihăiești, o structură de aproximativ 2 kilometri, prezentată de autorități drept cel mai lung viaduct de autostradă din România.
Sectorul are aproximativ 30 de kilometri și face legătura între zona Clujului și Sălaj. Pe cei 25 de kilometri realizați de constructorul român, progresul fizic a trecut de 99%, în timp ce lucrările din contractul care include marile viaducte de la Mihăiești și Nădășelu au depășit 85%.
Asfaltul a ajuns pe viaductul de la Mihăiești
La viaductul Mihăiești, constructorul turc a trecut la așternerea primului strat de asfalt după finalizarea plăcii de beton și a parapetelor. Pe una dintre căile structurii, lucrările de hidroizolație sunt aproape finalizate.
Trecerea la asfalt reprezintă una dintre ultimele etape majore pentru aducerea viaductului la forma necesară pentru circulația rutieră.
Și viaductul de la Nădășelu avansează
Lucrările continuă și la celălalt viaduct important al sectorului, cel de la Nădășelu. Aici se lucrează în continuare la placa de beton și la montarea bordurilor laterale.
A fost finalizată inclusiv porțiunea construită în consolă deasupra cimitirului din Nădășelu, una dintre soluțiile tehnice adoptate pentru realizarea traseului într-o zonă cu teren dificil.
În paralel, pe porțiunea executată de constructorul român se desfășoară ultimele lucrări la spațiile de servicii, taluzuri, gardurile de protecție și pasajele care traversează autostrada.
Când ar putea fi deschisă circulația
Autoritățile își mențin obiectivul de a deschide circulația pe întregul sector Nădășelu – Zimbor până la sfârșitul anului 2026. Termenul este important pentru completarea legăturii de autostradă dintre zona Clujului și Sălajului.
În august 2026 a fost deja deschis traficului sectorul de aproximativ 12 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului. Finalizarea celor aproximativ 30 de kilometri rămași între Nădășelu și Zimbor ar permite continuarea deplasării pe autostradă spre zona Cluj, dar și conectarea mai bună cu direcțiile către Oradea, Târgu Mureș, Alba Iulia și Sibiu, prin rețeaua de autostrăzi.
Proiectul Nădășelu–Zimbor a fost afectat în anii anteriori de rezilieri de contracte și de probleme generate de alunecările de teren, ceea ce a întârziat semnificativ lucrările. Acum, odată cu apropierea finalizării celor două viaducte, întregul sector se apropie de momentul în care ar putea fi dat în circulație.
