AUTO. Puține taxe au generat atât de multe controverse și nemulțumiri precum taxa auto, care a suferit numeroase modificări de-a lungul timpului. Introducerea sa în 2007 a fost urmată de multiple schimbări, contestate atât de șoferi, cât și de Comisia Europeană. Acum, există șanse mari ca o formă nouă a acestei taxe să fie aplicată începând cu 2026, sub forma unui impozit anual.
Taxa auto și un istoric al schimbărilor frecvente
De-a lungul anilor, România a implementat mai multe variante ale acestei taxe – de primă înmatriculare, de poluare, timbru de mediu – fiecare fiind modificată sau eliminată sub presiunea Uniunii Europene și a opiniei publice. Principala problemă a fost discriminarea mașinilor second-hand importate, deoarece taxele erau aplicate în special acestora.
Autoritățile europene au considerat că taxa încalcă legislația UE, ceea ce a dus la numeroase ajustări și la restituirea unor sume către șoferii care o plătiseră. De fiecare dată când taxa a fost ridicată, importurile de mașini second-hand au scăzut, iar piața auto a fost afectată. După eliminarea timbrului de mediu în 2017, România a înregistrat un boom al importurilor de mașini rulate, cu un record de 519.000 unități.
Ce se pregătește pentru 2026?
Ministrul Finanțelor, Tanczos Barna, a anunțat că autoritățile analizează modificarea sistemului de impozitare a autovehiculelor, cu un accent pe taxarea mașinilor poluante. Această reformă face parte din angajamentele asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Noua variantă ar urma să fie aplicată sub forma unui impozit anual, plătit de toți proprietarii de vehicule, indiferent de vechimea acestora. APIA (Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile) susține această măsură, argumentând că ar ajuta la reducerea poluării și la modernizarea parcului auto.
Taxarea în funcție de poluare și vechime
În trecut, au existat discuții despre înlocuirea taxei auto cu un impozit anual, calculat în funcție de norma de poluare și de anul de fabricație al mașinii. Acest model a fost propus încă din 2009, dar nu a fost implementat. Acum, ideea revine în prim-plan, iar oficialii din industria auto și autoritățile iau în considerare adoptarea unui astfel de sistem.
Deși noul impozit nu va fi introdus în acest an, impactul său va fi unul major, afectând toți proprietarii de autovehicule. Rămâne de văzut dacă de această dată autoritățile vor reuși să implementeze o variantă echilibrată, fără să creeze noi controverse sau probleme legislative.
