INFRASTRUCTURĂ. În Europa se realizează cel mai lung tunel subacvatic din lume. Numit Fehmarnbelt, proiectul va crea o legătură rutieră și feroviară de 18 kilometri între Danemarca și Germania, pe sub apele Mării Baltice.
Un tunel subacvatic de record mondial
Tunelul Fehmarnbelt este alcătuit din 90 de elemente prefabricate de beton armat, fiecare cântărind peste 70.000 de tone. Aceste componente uriașe vor fi coborâte cu o precizie extremă în șanțuri special săpate pe fundul mării, apoi vor fi etanșate între ele. Este primul tunel de asemenea proporții construit prin metoda imersiunii, care presupune transportarea secțiunilor plutitoare până la locația de montaj. Noul tunel va avea două linii de cale ferată, câte două benzi auto pe fiecare sens și un culoar tehnic. Odată finalizat, traversarea Mării Baltice va dura doar 10 minute cu mașina și 7 minute cu trenul. Astfel, drumul dintre Copenhaga și Hamburg se va scurta la 2,5 ore, față de cele 5 ore necesare în prezent.
Finanțare majoritar daneză, cu sprijin european
Proiectul are un buget estimat la 7,4 miliarde de euro, din care 1,3 miliarde provin din fonduri europene. Restul costurilor vor fi acoperite prin împrumuturi guvernamentale daneze, care vor fi returnate prin taxele percepute pentru trecerea tunelului, în următorii 40 de ani. Se estimează că zilnic vor circula peste 12.000 de vehicule și 100 de trenuri prin noul tunel. Deși lucrările au fost contestate de organizații ecologiste, îngrijorate de impactul asupra faunei marine, instanțele germane au respins plângerile. Ca măsură compensatorie, autoritățile daneze au creat o rezervație naturală de 300 de hectare.
Inaugurarea tunelului Fehmarnbelt este programată pentru anul 2029, proiectul fiind considerat un exemplu remarcabil de cooperare europeană. Tunelul va stimula economia regiunii Lolland, una dintre cele mai sărace zone din Danemarca, și va oferi o alternativă mai rapidă și mai ecologică pentru transportul continental.
