INFRASTRUCTURĂ. Zi de sărbătoare, sâmbătă, în raionul Ungheni! În prezența a peste 500 de oameni și oficialități din România, în Republica Moldova s-a dat startul construcției primului pod peste Prut ridicat după Revoluție – și primul de acest fel în ultimii 60 de ani. Evenimentul a fost marcat printr-o ceremonie simbolică, cu flori aruncate în râu și un spectacol aviatic impresionant.
Lucrările pentru acest pod rutier de autostradă, numit „Podul de Flori”, sunt evaluate la peste 150 de milioane de lei (fără TVA) și sunt finanțate din fonduri europene (CEF). Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, prezent la deschiderea șantierului, a precizat că lucrările trebuie finalizate în maximum 18 luni, adică până la finalul anului viitor. Construcția va avea 261 metri lungime și profil de autostradă, fiind prevăzută și amenajarea unui punct modern de trecere a frontierei, cu parcări pentru TIR-uri și autoturisme.
Grindeanu a subliniat că acest pod face parte din proiectul Autostrăzii Unirii (A8), menită să unească infrastructurile rutiere ale României și Republicii Moldova, impulsionând dezvoltarea economică de pe ambele maluri ale Prutului.
Lucrările au început oficial: semnalul – „Start forare!”
Primele echipamente de foraj au ajuns încă de vineri seară în șantierul de la Zagarancea, raionul Ungheni. După discursurile oficiale, mesajul de pornire a lucrărilor a fost clar: Start forare!
„Podul de Flori” va lega localitatea Zagarancea (Republica Moldova) de comuna Golăești (județul Iași, România). Este o parte vitală a Autostrăzii Unirii (A8), destinată să conecteze viitoarele autostrăzi Târgu Mureș – Iași – Ungheni și Ungheni – Chișinău, ambele prevăzute a fi terminate până în 2030.
Acesta este primul pod rutier construit peste Prut după 60 de ani și unul dintre cele patru proiecte similare stabilite pentru execuție.
Detalii tehnice despre noul pod
-Lungime totală: 261,2 metri (cu 130,6 m pe teritoriul României)
-Profil de autostradă cu câte două benzi pe sens și trotuare pietonale
-Lățime: 13 m (Etapa I) și 11,25 m (Etapa II)
-Partea carosabilă: 8 m lățime
-Traseu de 1 km lungime
-Punct de control la frontieră, cu parcări pentru autoturisme și camioane, plus spații pentru verificări detaliate.
Alte patru poduri peste Prut în pregătire
În plus față de „Podul de Flori”, România va construi alte patru poduri peste Prut, pentru a consolida legătura cu Republica Moldova:
-Pod nou Stânca (RO) – Costești (MD)
-Pod nou Bumbăta (RO) – Leova (MD)
-Pod nou Fălciu (RO) – Leca (MD)
-Pod nou Răducăneni (RO) – Bărboieni (MD)
