ADMINISTRATIV. Dacă v‑ați întrebat cum arată viitorul mobilității la Târgu Mureș, răspunsul a sosit de la Primăria Târgu Mureș sub forma unui „coridor de mobilitate” lung de câteva texte copy‑paste și scurt de viziune. La anunțul primăriei de pe Facebook, putem admira (cu o pungă de popcorn), peste 150 de comentarii, toate negative, care au transformat postarea într‑un referendum digital, în care cetățenii au votat en-gros împotriva noii minuni numite coridorul Tudor Vladimirescu – 22 Decembrie 1989.
În timp ce mureșenii se plâng de regia municipală a risipei, inexistenta centurilor ocolitoare, de absența unui pod peste Mureș, de traficul infernal care sufocă zilnic întregul oraș, de lipsa parcărilor, de pistele pentru biciclete ineficiente și inutile, gropile și gurile de canal devastatoare, proiectanții anunță mândri că vor aplica proiectul Gheorghe Doja și în cartierul Tudor și 22 Decembrie 1989. Și, ca totul să pară verde, adaugă și „zone vegetale” – probabil ghivece cu flori în care vor încăpea simultan atât o bicicletă, cât și speranțele orașului.
Nu există un studiu de impact serios asupra cetățenilor; există însă un buget‑record de 86 milioane de lei și promisiunea că lucrările vor dura „doar” 30 de luni. La final, ne asigură autoritățile, vom avea „un oraș mai curat și mai eficient”. Desigur, curat va fi: șoferii blocați în trafic vor prefera să‑și abandoneze mașinile și toți vom merge pe jos din lipsă de alternative. Eficient va fi: firmele de execuție își vor încasa onorariile la timp, iar sinecurile își vor primi dividendele din bani publici.
Ironia este completă: în timp ce marile probleme – centura, podul, parcările – rămân în sertar, proiectul‑vedetă al Primăriei se laudă cu „mobilitate urbană durabilă”. Durabilă pentru cine? Pentru cetățenii care deja fac slalom printre gropi și tiruri? Sau pentru viitoarele generații care vor citi în manuale cum s‑a irosit o șansă de a moderniza orașul cu adevărat?
Dar, hei, să privim partea plină a paharului: dacă tot vom sta pe loc în ambuteiaje fără centură și fără pod, vom fi nevoiți să coborâm din mașini, să ne plimbăm pe trotuarele nou pavate și să respirăm aerul „mai curat”.
Iar orașul, golit de trafic fluid, își va regăsi liniștea – exact așa cum pare că‑și dorește administrația de ani buni.
Voi ce părere aveți?!
