TEHNOLOGIE. O echipă de cercetători din Statele Unite a creat o nouă tehnologie pentru bateriile vehiculelor electrice (EV), capabilă să restabilească până la 80% din capacitate în doar 10 minute, oferind o soluție majoră la provocările legate de aprovizionarea cu materiale rare.
Inovația vine de la Oak Ridge National Laboratory (ORNL), un centru de cercetare al Departamentului Energiei din SUA, unde a fost dezvoltat un colector de curent de tip nou, care îmbunătățește densitatea energetică și permite încărcări extrem de rapide, folosind cantități reduse de cupru și aluminiu – metale esențiale dar greu de procurat.
Coordonatorul cercetării, Georgios Polyzos, a subliniat că acest progres tehnologic reduce considerabil dependența de materiale critice, păstrând în același timp performanțe ridicate chiar și după 1.000 de cicluri de încărcare.
Baterii mai rapide, mai ușoare, mai eficiente
Proiectul a fost realizat în colaborare cu Soteria Battery Innovation Group, companie ce urmărește eliminarea riscurilor de incendiu asociate bateriilor litiu-ion. Noul colector este compus dintr-un strat subțire de polimer, amplasat între foi extrem de fine de cupru sau aluminiu. Această structură ușoară poate reduce cu până la 85% costurile de producție, îmbunătățind autonomia vehiculelor cu până la 27%, conform datelor oferite de cercetători.
Mai mult, bateria astfel obținută menține o densitate energetică ridicată chiar și după utilizare intensă și încărcări rapide, iar greutatea redusă contribuie la creșterea autonomiei mașinilor electrice.
Una dintre provocările tehnice a fost prevenirea deformării stratului de polimer în timpul producției. Echipa ORNL a reușit să depășească acest obstacol prin ajustarea fină a parametrilor tehnologici.
Siguranță și sustenabilitate
CEO-ul Soteria, Brian Morin, a subliniat importanța acestei soluții și din punctul de vedere al siguranței: dacă un scurtcircuit produce o descărcare periculoasă, filmul de plastic acționează ca un întrerupător intern, izolează problema și previne incendii, un risc major în cazul bateriilor litiu-ion.
Proiectul a fost finanțat de Advanced Materials and Manufacturing Technologies Office, o divizie a Departamentului Energiei, și face parte dintr-un efort mai amplu de a consolida producția internă de baterii EV și de a reduce dependența de materiale importate.
Cercetarea a fost publicată în revista științifică Energy & Environmental Materials, marcând un pas important spre o industrie auto mai sigură, eficientă și sustenabilă.
