INFRASTUCTURĂ. Autostrada Moldovei A7, considerată esențială pentru regiune, a devenit un exemplu al neglijenței și lipsei de responsabilitate din partea statului român. Un tronson de 30 de kilometri, finalizat în proporție de 99,99%, este închis de aproape un an, după ce firma bulgară Trace Group Hold, parte a asocierii Coni-Trace, a realizat suduri defectuoase la trei poduri și pasaje.
Deși problemele au fost descoperite abia la finalul lucrărilor, adevărata cauză a blocajului rămâne lipsa de supraveghere și verificare din partea autorităților. CNAIR a confirmat că în timpul execuției au fost identificate „neconformități la îmbinările sudate ale elementelor ce compun tablierele metalice”, deficiențe care au impus analize tehnice și lucrări de remediere.
„Lotul e gata 99,99%. Acum se lucrează la podul de la kilometrul 38. După remediere vor urma teste de rezistență. Nu avem un termen estimat pentru finalizare”, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR. Totuși, compania estimează că abia la sfârșitul lui septembrie 2025 tronsonul ar putea fi deschis traficului.
Selecția companiei Trace Group Hold fără o evaluare riguroasă și lipsa de controale pe șantier au generat o situație rușinoasă: timp pierdut, fonduri publice blocate și o autostradă inutilizabilă. În timp ce autoritățile încearcă să aplice penalități, Moldova rămâne izolată, iar România continuă să ocupe ultimele locuri în Europa la capitolul infrastructură.
