AUTO. Viitorul Dacia C-Neo, modelul break prin care marca românească reinterpretează conceptul consacrat de MCV, a fost surprins din nou în trafic real, semn clar că proiectul a intrat într-o etapă avansată de dezvoltare. Prototipul a fost fotografiat joi, 11 decembrie, în plină sesiune de teste desfășurate în Alpi, un mediu ales de obicei pentru validările finale ale șasiului și motorizărilor.
Mașina, încă acoperită cu un strat consistent de folie de camuflaj, a fost observată inclusiv în timpul unei opriri pentru alimentare, detaliu care indică teste de anduranță și utilizare cotidiană, nu simple rulaje experimentale. Imaginile sunt descrise de autor ca fiind recente, acesta precizând că a întâlnit direct prototipul în zona montană.
Teste în Alpi și indicii clare despre maturitatea proiectului
Un element care confirmă stadiul avansat al dezvoltării este numărul de înmatriculare provizoriu francez, specific vehiculelor aflate în faze finale de testare, atât pe teritoriul Franței, cât și în afara acesteia. Aceste plăcuțe sunt utilizate exclusiv pentru validare rutieră, fără a fi asociate unui proprietar final.
Din punct de vedere vizual, Dacia C-Neo afișează proporțiile clasice ale unui break compact: ampatament lung, consolă spate generoasă și un hayon amplu, gândit pentru un portbagaj mare. Garda la sol pare ușor mai ridicată decât la un break tradițional, iar aripile sugerează discret o tentă de crossover, fără a transforma însă modelul într-un SUV.
Design inspirat din Duster și Bigster
Partea frontală trimite direct la noul limbaj de design introdus de Duster și Bigster, cu faruri unghiulare și o bară față masivă, cu forme geometrice bine definite. Ansamblul transmite o imagine de model robust, matur, iar suprafețele caroseriei par deja foarte apropiate de varianta de producție.
Chiar dacă prototipul a fost surprins și cu ușile deschise, informațiile despre interior sunt limitate. Majoritatea elementelor sunt mascate cu materiale de test, însă se distinge o parte din planșa de bord, care pare să urmeze aceleași linii și unghiuri întâlnite la cele mai recente modele Dacia.
Platformă cunoscută și motorizări orientate spre eficiență
Conform informațiilor disponibile, Dacia C-Neo va fi construit pe platforma CMF-B și va prelua o gamă de motorizări deja consacrată: benzină, GPL, mild hybrid și full hybrid, toate gândite pentru costuri reduse de utilizare și eficiență. Configurația vizează un break practic, cu 5 locuri, spațiu generos și un preț competitiv.
Lansarea este așteptată în 2026, iar ținta declarată este segmentul break-urilor compacte, unde reperul principal rămâne Skoda Octavia Combi. Printre rivalii direcți se pot număra și Volkswagen Golf Variant sau Opel Astra Sports Tourer.
Într-un context în care oferta de break-uri cu aspect robust s-a redus considerabil, Dacia C-Neo ar putea deveni o opțiune atractivă pentru clienții care își doresc o caroserie combi mai practică, dar fără compromisurile unui SUV. Nu întâmplător, în discuțiile de pe Reddit apar comparații cu Kia ProCeed sau cu generații mai vechi de Skoda Octavia Combi, semn că publicul percepe noul model drept un break autentic.
Numele rămâne, deocamdată, neoficial
Deși denumirea C-Neo este folosită intens în mediul online și în comunitățile auto, Dacia nu a confirmat oficial numele sub care modelul va ajunge pe piață. Producătorul ar putea alege o surpriză, mai ales că marca a demonstrat recent, inclusiv prin conceptul Dacia Hipster, că este dispusă să experimenteze direcții neașteptate și să iasă din tiparele clasice ale gamei sale.
