INFRASTRUCTURĂ. Consiliul Local Târgu Mureș se va reuni joi, 26 martie, pentru a analiza mai multe proiecte importante, printre care se numără trei inițiative ce vizează dezvoltarea viitoarei centuri ocolitoare a orașului. Este vorba despre Tronsonul 2, Tronsonul 3 și Tronsonul 4, fiecare având documentație tehnică proprie și indicatori economici stabiliți. Valoarea totală a acestor investiții depășește 670 de milioane de lei, cu TVA inclus.
Primul proiect, Tronsonul 2, presupune realizarea unei legături rutiere între Autostrada Transilvania (A3), nodul rutier din zona străzii Gheorghe Doja și strada Insulei, pe o distanță de 1.770 de metri. Traseul propus pornește din conexiunea dintre DN 15 și A3, include un pasaj peste drumul național și linia ferată secundară CF 405, și se va conecta cu viitorul pod peste râul Mureș, în zona unde va continua cu Tronsonul 7. Costul estimat al lucrării este de 279,43 milioane de lei. Proiectul prevede patru benzi de circulație și o platformă de 17,80 metri, fiind aleasă o soluție tehnică semirigidă, considerată mai rapidă și mai eficientă din punct de vedere economic.
Tronsonul 3 vizează modernizarea străzii Mărului, pe o lungime de 492 de metri. Investiția, evaluată la 3,99 milioane de lei, are în vedere transformarea unui drum deteriorat, în prezent pietruit și lipsit de infrastructură adecvată. Lucrările includ asfaltarea carosabilului, amenajarea trotuarelor, realizarea sistemelor de colectare a apelor pluviale, instalarea iluminatului public și introducerea unui canal pentru fibră optică. Proiectul propune un sistem rutier flexibil, mai accesibil ca preț și potrivit pentru trafic redus. Totodată, obiectivul va fi declarat de utilitate publică, ceea ce va permite demararea procedurilor de expropriere pentru etapa ulterioară, când strada va fi extinsă conform planului urbanistic.
Cel mai amplu dintre cele trei proiecte este Tronsonul 4, o arteră de legătură între strada Viile Dealul Mic și strada Budiului, cu o valoare de 388,29 milioane de lei. Proiectanții au analizat două variante de traseu, însă au recomandat prima opțiune, considerată mai avantajoasă din punct de vedere tehnic și financiar. Aceasta are o lungime de 1.650 de metri și necesită exproprierea unei suprafețe de 92.365 mp. Varianta alternativă ar fi implicat demolări, afectarea unor zone sensibile, inclusiv în proximitatea unor instalații de gaz și a unor obiective ale Ministerului Apărării Naționale, precum și costuri mai mari. Noul drum va avea câte două benzi pe sens și o lățime totală a carosabilului de 19 metri.
Aceste trei tronsoane sunt parte integrantă din proiectul amplu al inelului de centură al Târgu Mureșului, gândit pentru a reduce traficul de tranzit din oraș, în special de pe Bulevardul Gheorghe Doja, și pentru a asigura conexiunea cu rețeaua europeană TEN-T, prin Autostrada A3. Potrivit documentației tehnice, finalizarea acestui proiect este esențială și pentru implementarea altor investiții în mobilitate urbană, în valoare de peste 80 de milioane de lei, finanțate prin Programul Operațional Regional 2014-2020.
