PERCHEZIȚII. Procurorii Direcției Naționale Anticorupție (DNA) au declanșat marți dimineață o operațiune amplă de percheziții la sediul central al Autorității Rutiere Române (ARR) și în alte 22 de locații din București și județele Bacău, Dolj, Timiș și Vâlcea. Ancheta vizează o rețea organizată de fraudare a examenelor pentru obținerea atestatelor profesionale de șofer (necesare transportului de mărfuri și persoane), în care sumele de mită percepute candidaților ajungeau la 600-1.500 de euro per examen.
Potrivit surselor judiciare citate de mai multe publicații, dosarul instrumentat de Serviciul Teritorial Cluj al DNA (cu sprijinul structurilor din Bacău, Craiova, Pitești și Timișoara) acoperă perioada 2024 – prezent și implică 12 suspecți. Printre aceștia se află chiar Cristian Anton, directorul general al ARR, fost șef de cabinet al ministrului Transporturilor Sorin Grindeanu. Acuzațiile principale sunt constituire de grup infracțional organizat, trafic de influență, cumpărare de influență, dare și luare de mită.
Cum funcționa schema de corupție, potrivit procurorilor
Ancheta relevă un mecanism bine pus la punct, descris astfel de surse din anchetă: „În perioada 2024-prezent, mai multe persoane fără calitate au apelat la deținători de școli de atestate aferente transportului de persoane/mărfuri, care au intermediat obținerea atestatelor într-o manieră ilicită, solicitând diverse sume de bani în scopul traficării influenței pe care o aveau față de funcționari publici din cadrul Autorității Rutiere Române, care făceau parte din comisiile de examinare. Candidații fie nu se prezentau la examen, dar erau admiși, fie primeau direct foaia cu răspunsurile corecte în sala de examen de la examinatorul ARR. O parte din suma colectată ajungea la aceștia cu titlu de mită.”
Practic, intermediarii (din școlile de atestate) colectau banii de la candidați, iar funcționarii ARR din comisii asigurau promovarea frauduloasă. Fenomenul nu se limita la București – anchetatorii au identificat practici similare în județe precum Mehedinți, Arad, Timiș și altele, ceea ce indică un sistem extins la nivel național.
Impactul asupra siguranței rutiere și economiei
Atestatele profesionale sunt obligatorii pentru șoferii care efectuează transport comercial de mărfuri sau persoane. Obținerea lor frauduloasă ridică semne de întrebare grave asupra calificării reale a conducătorilor auto care circulă pe șoselele României și în UE.
Analizând contextul, această rețea de corupție poate genera:
-Riscuri majore de accidente – șoferi nepregătiți care obțin documente oficiale;
-Pierderi economice pentru firmele de transport corecte, care respectă regulile;
-Eroziune a încrederii publice în instituțiile statului, mai ales că ARR este autoritatea care reglementează un sector strategic (transportul rutier reprezintă o parte importantă din PIB-ul României).
DNA lucrează de mai mult timp la dosar, iar procurorii consideră că situația a ajuns la nivel de fenomen, nu la cazuri izolate.
Cine este Cristian Anton și ce legături are cu puterea politică?
Cristian Anton, actual director general ARR, este una dintre figurile centrale ale anchetei. El a ocupat anterior funcția de șef de cabinet al ministrului Sorin Grindeanu la Ministerul Transporturilor. Legătura sa cu PSD și cu Grindeanu (actual președinte al Camerei Deputaților) atrage deja atenția presei, deși până acum nu există declarații oficiale din partea politicienilor implicați.
Perchezițiile au vizat inclusiv domiciliul său din zona Timișoarei, conform unor relatări locale.
Reacții și ce urmează
Până la momentul publicării, nici ARR, nici Ministerul Transporturilor nu au transmis un punct de vedere oficial. DNA nu a publicat încă un comunicat complet, însă sursele judiciare confirmă că perchezițiile s-au desfășurat pe baza unor mandate emise de instanța competentă.
Următoarele etape ale anchetei vor include audieri, ridicarea de documente și posibile măsuri preventive (control judiciar, arest preventiv). Dacă acuzațiile se confirmă, dosarul ar putea duce la trimiterea în judecată a zeci de persoane, inclusiv funcționari publici și intermediari din mediul privat.
Operațiunea de astăzi scoate la iveală o vulnerabilitate sistemică în sistemul de examinare al ARR. Dincolo de aspectul penal, cazul ridică întrebări profunde despre reforma reală a instituțiilor publice și despre capacitatea statului de a asigura standarde corecte în domenii esențiale precum transportul rutier.
