SCANDAL. Comisia pentru achiziții și înzestrare a Armatei se află în centrul unui nou scandal de proporții. Guvernul condus de Ilie Bolojan a respins o ofertă extrem de avantajoasă venită din partea șantierului naval Damen Galați și a preferat o variantă mult mai scumpă prin programul european SAFE.
În septembrie 2025, după doi ani de discuții cu Forțele Navale Române, Damen Galați a propus construcția a patru nave militare (două de patrulare și două pentru intervenții scafandri) la prețul total de 457 milioane de euro. Oferta a rămas fără răspuns până astăzi. În schimb, prin programul SAFE, România a alocat 920 de milioane de euro pentru nave similare, practic dublu față de prețul oferit de producătorul local cu experiență vastă.
Damen Galați, companie cu expertiză recunoscută internațional, a livrat zeci de nave militare pentru state NATO. Managerii săi au cerut chiar o întrevedere cu ministrul Apărării Radu Miruță și cu Mihai Jurca, coordonatorul național SAFE, dar solicitarea a fost ignorată.
Laude oficiale, dar zero contracte
În ianuarie 2024, fostul ministru Angel Tîlvăr vizita șantierul Damen Galați împreună cu înalți oficiali militari și lăuda performanțele companiei: „Crearea a peste 1.500 de locuri de muncă de înaltă calificare și atragerea de comenzi importante aduc prestigiu și beneficii pentru Galați și România.”
Cu toate acestea, oferta concretă a rămas nefolosită, iar Guvernul a avansat cu un proiect mult mai costisitor alături de Rheinmetall (prin șantierul din Mangalia).
Explicațiile oficiale ridică semne de întrebare
Ministrul Radu Miruță susține că MApN s-a limitat doar la definirea specificațiilor tehnice, conform OUG 62/2026, și că oferta Damen „nu se potrivea” cu cerințele. El a refuzat să explice de ce nu a fost solicitată o cerere de informare (RFI) către Damen și de ce prețul a crescut de la 757 la 920 milioane euro.
Comparativ:
- Oferta Damen → aproximativ 200 milioane euro per navă de patrulare
- Varianta SAFE (Rheinmetall) → peste 400 milioane euro per navă
