INFRASTRUCTURĂ. Lucrările la una dintre cele mai așteptate și mai complicate secțiuni ale autostrăzii Sibiu – Pitești avansează într-un ritm foarte bun, în ciuda condițiilor meteo dificile.
Asocierea turcă Mapa – Cengiz mobilizează intens șantierul pe Secțiunea 2 (Boița – Cornetu). Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Craiova, în zonă activează 460 de muncitori și 160 de utilaje, lucrându-se 24 de ore din 24 pe toate segmentele pentru care există Autorizație de Construire.
Stadiul actual al lucrărilor
Pe această porțiune extrem de complexă se înregistrează progrese vizibile:
- 6 viaducte – stadiul fizic variază între 16% și 72%
- Tunelul Robești (900 m) – ambele galerii au fost străpunse, stadiul apropiindu-se de 34%
- Tunelul Boița 1 – lucrările au început, cu un stadiu fizic de 10%
Traseul Secțiunii 2 include în total 7 tuneluri (aprox. 5 km), 24 de poduri și 24 de viaducte (aprox. 11 km), ceea ce face din această zonă una dintre cele mai tehnice și dificile din întregul proiect A1 Sibiu – Pitești.
Importanța strategică
Odată finalizată, autostrada Sibiu – Pitești va asigura o legătură continuă de aproximativ 850 km de drum de mare viteză pe Coridorul 4 Pan-European, de la Nădlac până la Constanța. Aceasta va îmbunătăți dramatic conectivitatea între Transilvania și sudul țării (Muntenia, Oltenia, Dobrogea), reducând semnificativ timpii de parcurs și eliminând dependența de actuala DN7 și Valea Oltului.
Contractul pentru această secțiune are o valoare de 4,25 miliarde lei (fără TVA) și este finanțat prin Programul Transport.
Experții estimează că întregul tronson Sibiu – Pitești ar putea fi finalizat înainte de 2030, conform unui raport recent al Curții Europene de Conturi.
