AVERTISMENT. Pe drumurile naționale și autostrăzile din România, numeroase intervenții de întreținere a asfaltului lasă în urmă dungi negre de bitum aplicat pentru sigilarea fisurilor. Deși sunt lucrări standard de reparație, pentru motocicliști aceste zone pot deveni adevărate puncte critice, în special pe timp de ploaie.
Problema apare atunci când aceste benzi de mastic bituminos devin alunecoase, iar diferența de aderență dintre asfaltul obișnuit și materialul de reparație este bruscă. În astfel de situații, motocicleta poate pierde stabilitate în special în viraje, la frânare sau în schimbări de bandă efectuate la viteză.
Mai mulți motocicliști au raportat situații în care au alunecat sau au pierdut controlul fără să înțeleagă imediat cauza incidentului, descoperind ulterior că au trecut peste astfel de zone de bitum, mai ales în condiții de carosabil ud.
Pe DN-uri, riscul este amplificat de faptul că aceste reparații apar frecvent în curbe, la intrări în localități sau în zone cu frânări repetate. Pe autostrăzi, problema se resimte la viteze mari, unde chiar și o mică pierdere de aderență poate provoca instabilitate.
În lipsa unor avertizări clare, aceste „linii” de pe asfalt sunt adesea greu de anticipat, mai ales pentru motocicliștii care circulă în condiții de trafic intens sau ploaie.
Specialiștii recomandă adaptarea stilului de condus în zonele cu suprafețe peticite, evitarea frânărilor bruște și menținerea unei traiectorii cât mai drepte peste astfel de porțiuni.
Pentru mulți motocicliști, aceste detalii aparent minore de infrastructură pot face diferența între un drum sigur și un incident rutier neașteptat.
