INFRASTRUCTURĂ. CNAIR a transmis documentația pentru revizuirea acordului de mediu aferentă secțiunilor montane dificile ale Autostrăzii Sibiu-Pitești, o etapă importantă pentru emiterea ultimelor autorizații de construire.
Procedura este necesară pentru ca lucrările să poată fi autorizate integral pe sectoarele din Valea Oltului, Valea Băiașului și Valea Topologului. După obținerea tuturor autorizațiilor, constructorii vor putea interveni pe întreaga lungime a celor două secțiuni montane, fiecare având o valoare de peste 1 miliard de euro.
În perioada următoare sunt programate etapele prevăzute de lege, respectiv analiza în comisiile tehnice, dezbaterea publică și emiterea acordului de mediu revizuit. Ministerul Transporturilor susține că poartă discuții cu Ministerul Mediului pentru ca procedura să fie finalizată cât mai rapid.
Între timp, lucrările continuă pe tronsoanele care beneficiază deja de autorizații.
La tunelul Poiana, cu o lungime de aproximativ 1,7 kilometri, constructorul pregătește portalul dinspre Sibiu. Transportul utilajului de forare, supranumit „cârtița”, este programat pentru începutul lunii septembrie.
De asemenea, sunt fabricate inelele prefabricate care vor consolida pereții tunelului, iar lucrările avansează la viaducte și la producția grinzilor din beton.
Pe Valea Oltului, echipele lucrează la tunelurile Balota, Robești și Boița. La Boița, structurile metalice sunt împinse pe unul dintre viaductele spectaculoase ale proiectului, care depășește 50 de metri înălțime.
După ani în care Autostrada Sibiu-Pitești a fost asociată cu întârzieri, avize și blocaje administrative, autoritățile promit că perioada următoare va fi dominată de lucrări efective pe teren.
De această dată, progresul ar trebui să se vadă pe șantier, nu doar în documente.
