CARBURANȚI. Reducerea accizei la motorină nu se reflectă pe măsura așteptărilor în prețurile de la pompă, iar transportatorii cer Parlamentului să modifice legislația privind adaosurile comerciale. Federația Operatorilor Români de Transport, FORT, susține că actualele prevederi nu oferă un control real asupra marjelor practicate de comercianții și distribuitorii de carburanți.
Reprezentanții FORT solicită modificarea Legii 162/2026, în special a articolului referitor la mecanismul de ajustare temporară a accizei. Potrivit transportatorilor, actuala formulă nu plafonează efectiv adaosul comercial, ceea ce le permite operatorilor să majoreze prețurile chiar și atunci când anumite costuri din piață scad.
Președintele FORT, Beniamin Lucescu, susține că Parlamentul trebuie să intervină pentru introducerea unui mecanism prin care adaosurile comerciale să poată fi controlate în mod real. Federația precizează că, în forma actuală, măsura nu garantează că reducerea fiscală ajunge integral la consumator.
Transportatorii cer verificarea prețurilor
FORT a sesizat și Consiliul Concurenței, solicitând o analiză a modului în care au fost stabilite prețurile și marjele comerciale în perioada 1 iulie, 1 august 2026.
Transportatorii cer ca autoritățile să verifice inclusiv evoluția prețurilor din ultimele aproximativ 20 de zile și să stabilească dacă există diferențe nejustificate între costurile suportate de comercianți și prețurile plătite de consumatori.
Demersul vine în contextul în care Consiliul Concurenței urmează să prezinte până la sfârșitul lunii un raport privind evoluția prețurilor și a marjelor de profit de pe piața carburanților.
Acciza scade, dar motorina rămâne scumpă
În perioada 16-31 august 2026, Ministerul Finanțelor aplică o reducere temporară de 20% a accizei pentru motorina standard. Măsura a fost introdusă în urma evoluției indicatorilor de piață prevăzuți de mecanismul stabilit prin Legea 162/2026.
Scopul reducerii este de a diminua presiunea exercitată de creșterea cotațiilor internaționale și de prețurile ridicate asupra populației și companiilor.
Transportatorii atrag însă atenția că o reducere a accizei nu este suficientă dacă adaosurile comerciale nu sunt controlate. În opinia acestora, avantajul fiscal poate fi absorbit parțial de marjele comerciale, iar șoferii și firmele de transport să nu beneficieze de întreaga reducere.
FORT susține că diferența dintre evoluția costurilor și prețul final al carburanților afectează nu doar transportatorii, ci și firmele și milioane de consumatori, prin creșterea costurilor de funcționare și, implicit, a prețurilor din economie.
În acest context, transportatorii cer Parlamentului, Guvernului și Consiliului Concurenței să verifice urgent modul de formare a prețurilor și să introducă măsuri care să asigure mai multă transparență și o concurență reală pe piața carburanților.
