AUTO. Gigantul german Volkswagen se pregătește pentru una dintre cele mai ample restructurări din istoria sa, iar factura pentru reducerea costurilor este estimată la aproximativ 16 miliarde de euro.
Planul vine într-un moment dificil pentru companie, confruntată cu presiunea producătorilor chinezi, taxele comerciale și o capacitate de producție considerată prea mare în raport cu cererea. Conducerea încearcă astfel să reducă semnificativ cheltuielile și să îmbunătățească profitabilitatea grupului.
Până la 60.000 de locuri de muncă ar putea dispărea
Cea mai mare parte a costurilor este legată de restructurarea forței de muncă. Volkswagen ar putea cheltui aproximativ 10 miliarde de euro pentru măsurile necesare reducerii numărului de angajați, inclusiv pensionări anticipate, plăți compensatorii și alte programe sociale.
Planul prevede eliminarea a până la 60.000 de locuri de muncă la nivel mondial, peste reducerile anunțate anterior. O parte importantă a reducerilor ar urma să aibă loc în Germania.
Pentru companie, disponibilizările sunt văzute ca o modalitate de a diminua permanent costurile și de a face producția mai eficientă.
Patru fabrici germane sunt în centrul restructurării
Alte aproximativ 6 miliarde de euro ar putea fi asociate cu retragerea treptată a producției din mai multe uzine germane.
Este vorba despre fabricile din Emden, Zwickau, Hanovra și Neckarsulm. Pentru unele dintre acestea sunt analizate variante alternative de utilizare, după ce modelele produse în prezent vor fi retrase în următorii ani.
Volkswagen nu a anunțat însă că toate aceste fabrici vor fi închise. În cazul mai multor locații sunt căutate soluții prin care activitatea să poată continua într-o altă formă.
Un exemplu este uzina din Osnabrück, unde producția de automobile urmează să înceteze, iar fabrica este pregătită pentru o posibilă transformare către producția din industria de apărare. Acordul anunțat în septembrie ar urma să păstreze peste 1.200 de locuri de muncă.
Volkswagen vrea să-și mărească profitul
Restructurarea nu urmărește doar reducerea personalului. Compania vrea să-și schimbe structura de costuri și să-și crească marja operațională.
Planul Volkswagen vizează atingerea unei marje de aproximativ 9% până în 2030, față de circa 3,8% în prezent. Conducerea consideră că măsurile sunt necesare pentru ca producătorul german să rămână competitiv într-o industrie auto aflată într-o transformare rapidă.
Presiunea vine în special din partea producătorilor din China, în timp ce tranziția către mașini electrice presupune investiții foarte mari și schimbări importante în modul în care sunt organizate fabricile europene.
Pentru Volkswagen, cei 16 miliarde de euro reprezintă, practic, prețul unei restructurări menite să reducă dimensiunea companiei și să o facă mai eficientă. Paradoxal, pentru a economisi bani pe termen lung, gigantul auto trebuie să cheltuiască acum o sumă uriașă.
