LEGISLAȚIE. Șoferii din România ar putea fi obligați prin lege să permită intrarea alternativă a mașinilor în anumite situații de trafic aglomerat. Așa-numita „regulă a fermoarului”, folosită deja de mulți conducători auto pentru a evita blocajele, este inclusă într-un proiect de modificare a Codului rutier care a primit raport favorabil în Camera Deputaților. Dacă va fi adoptată definitiv, nerespectarea noilor obligații ar putea atrage amenzi din clasa I de sancțiuni.
Cum funcționează regula fermoarului
Principiul este simplu: atunci când două benzi de circulație se reduc la una singură, mașinile ar trebui să se încadreze alternativ, câte un vehicul de pe fiecare bandă. În acest fel, traficul se poate desfășura mai fluent, iar blocajele provocate de șoferii care încearcă să ocupe simultan spațiul disponibil pot fi reduse.
Proiectul urmărește să transforme această practică într-o obligație prevăzută explicit de legislația rutieră, nu doar într-o regulă de bun-simț aplicată voluntar de conducătorii auto.
În ce situații ar trebui să facă loc șoferii
Forma modificată a proiectului prevede aplicarea regulii în două tipuri de situații.
Prima vizează drumurile cu două benzi pe sens, atunci când una dintre ele nu mai poate fi folosită din cauza unor lucrări, a unui obstacol sau a îngustării carosabilului. În aceste condiții, șoferii de pe banda rămasă liberă ar trebui să permită încadrarea alternativă a vehiculelor care nu își mai pot continua deplasarea pe banda blocată.
A doua situație se referă la anumite intersecții nesemaforizate din localități. Atunci când traficul de pe drumul principal este aglomerat, iar mașinile înaintează cu dificultate sau sunt oprite, conducătorii auto ar trebui să permită intrarea succesivă a câte unui vehicul de pe drumul secundar.
Regula nu ar urma să se aplice automat în orice intersecție, ci doar în condițiile stabilite de proiect, inclusiv atunci când circulația nu este dirijată prin semafoare sau alte mijloace de reglementare.
Ce amenzi ar putea primi cei care nu respectă regula
Proiectul prevede sancționarea abaterilor cu amendă din clasa I, care cuprinde două sau trei puncte-amendă.
Sancțiunile ar putea viza atât șoferii care nu permit încadrarea alternativă la îngustarea drumului, cât și pe cei care nu lasă să intre succesiv vehiculele de pe drumurile secundare în situațiile prevăzute de lege.
Valoarea efectivă a amenzii va depinde de reglementările aplicabile la momentul intrării în vigoare a noilor prevederi. Până atunci, sancțiunile propuse nu pot fi aplicate în baza acestui proiect.
Legea nu este încă în vigoare
Deși inițiativa a trecut de Senat prin adoptare tacită și a primit raport favorabil în Camera Deputaților, proiectul nu a devenit încă lege. Pentru ca noile obligații să fie aplicabile, este necesară adoptarea definitivă, urmată de promulgare și publicarea în Monitorul Oficial.
Proiectul mai prevede actualizarea regulamentului de aplicare a Codului rutier în cel mult 30 de zile de la intrarea în vigoare a legii.
Scopul declarat al inițiativei este reducerea ambuteiajelor și fluidizarea circulației, mai ales în zonele în care o bandă se închide sau accesul într-o intersecție devine dificil. Până la adoptarea definitivă a modificărilor, șoferii trebuie să respecte regulile de circulație aflate deja în vigoare.
