POLITICĂ. Teodor Niculescu, fratele premierului desemnat Luca Niculescu, ocupă din 1 septembrie funcția de director al Direcției Tehnice CFR Călători, o poziție cu responsabilități importante pentru întreținerea și funcționarea locomotivelor și vagoanelor companiei de stat. Numirea a stârnit controverse din cauza pregătirii și experienței sale profesionale, cea mai mare parte a carierei de aproximativ 25 de ani fiind legată de construcții, amenajări interioare, magazine alimentare și restaurante.
De la construcții și restaurante la conducerea Direcției Tehnice
Teodor Niculescu este de profesie inginer geofizician. A absolvit, între 1993 și 1998, Facultatea de Geologie și Geofizică a Universității din București, cu specializarea Geofizică.
Înainte de intrarea în sistemul feroviar, în 2023, a lucrat în principal în sectorul privat. A ocupat funcții de inginer, director general, manager de proiect și director tehnic în companii care activau în construcții și amenajări interioare.
Potrivit informațiilor din CV-ul său, experiența acumulată în această perioadă a inclus și lucrări de amenajare pentru magazine alimentare și restaurante.
Așadar, parcursul profesional îl duce de la amenajarea unor spații comerciale și restaurante la o funcție de conducere într-o structură tehnică a principalului operator feroviar de stat. O schimbare de domeniu care ridică, inevitabil, întrebări despre criteriile care au stat la baza promovării.
Trei ani la CFR Călători și apoi director tehnic
Teodor Niculescu s-a angajat la CFR Călători în 2023, ca inginer. În 2024 a devenit șef al Serviciului Organizare Tehnic Dezvoltare, iar în 2025 a preluat conducerea Serviciului Organizare, Strategie și Dezvoltare.
La 1 septembrie 2026, după aproximativ trei ani de la intrarea în companie, a fost numit director al Direcției Tehnice. Informația este confirmată și de pagina oficială a CFR Călători, unde Teodor Niculescu figurează în această funcție începând cu 1 septembrie 2026.
În paralel, în 2026, acesta s-a înscris la un program de master la Facultatea de Transporturi din cadrul Politehnicii București, cu specializarea „Ingineria mediului și managementul calității în domeniul feroviar”. Este însă vorba despre un program pe care îl urmează, nu despre un master deja absolvit.
Ce presupune funcția de director tehnic
Direcția Tehnică a CFR Călători are atribuții legate de materialul rulant, inclusiv de întreținerea și exploatarea tehnică a locomotivelor și vagoanelor.
Tocmai acest aspect a generat criticile apărute după numire. Potrivit contestatarilor, o asemenea poziție ar necesita o pregătire tehnică apropiată de domeniul feroviar, în condițiile în care responsabilitățile direcției sunt legate de un parc important de material rulant și de activități care au implicații inclusiv asupra siguranței circulației.
În CV-ul său, Teodor Niculescu menționează experiență managerială și coordonarea unor echipe cu efective cuprinse între 10 și 50 de muncitori. Noua sa poziție presupune însă responsabilități într-o companie cu o structură și un volum de activitate mult mai mari.
Fratele premierului desemnat
Teodor Niculescu este fratele lui Luca Niculescu, premierul desemnat al României. Coincidența a atras atenția în contextul în care numirea sa la CFR Călători a avut loc în perioada în care Luca Niculescu era deja vehiculat pentru funcția de prim-ministru.
Nu există însă informații care să demonstreze că Luca Niculescu ar fi intervenit pentru numirea fratelui său. Criticile apărute public vizează în principal pregătirea profesională, experiența anterioară și rapiditatea promovării lui Teodor Niculescu în cadrul companiei.
Numirea a fost făcută de conducerea CFR Călători, iar Teodor Niculescu figurează oficial în prezentarea conducerii executive a companiei ca director al Direcției Tehnice.
De la restaurante la locomotive
Controversa poate fi rezumată într-un contrast care a stârnit deja ironii în spațiul public: experiența profesională de aproximativ un sfert de secol a lui Teodor Niculescu include construcții, amenajări interioare, magazine și restaurante, iar acum acesta coordonează una dintre cele mai importante structuri tehnice ale CFR Călători.
Rămâne întrebarea dacă experiența acumulată în cei trei ani petrecuți în compania feroviară a fost considerată suficientă pentru preluarea unei funcții care presupune coordonarea activităților tehnice privind materialul rulant.
