ADMINISTRAȚIE. Aeroportul Internațional Henri Coandă urmează să treacă printr-o transformare majoră, odată cu proiectul pentru construirea unui nou Terminal 2, conceput să mărească substanțial capacitatea celui mai important aeroport al României.
Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a semnat contractul pentru proiectarea noului terminal și a infrastructurii aeroportuare aferente. Contractul are o valoare de aproximativ 18,4 milioane de euro, iar proiectarea este prevăzută să dureze cel mult doi ani. După această etapă, lucrările de construcție sunt estimate să se desfășoare pe o perioadă de aproximativ 3 ani și jumătate.
Un terminal de 176.000 de metri pătrați
Viitorul Terminal 2 va avea aproximativ 176.000 de metri pătrați și este dimensionat pentru un trafic estimat la circa 30 de milioane de pasageri pe an până în 2040.
În perioadele aglomerate, noua infrastructură ar urma să poată procesa până la 6.500 de pasageri pe oră, ceea ce ar permite aeroportului să gestioneze un număr mult mai mare de călători și zboruri.
Terminalul va fi conceput pentru atât pentru companiile aeriene tradiționale, cât și pentru operatorii low-cost, urmând să existe facilități adaptate diferitelor tipuri de operare.
Zeci de avioane vor putea fi operate simultan
Planul prevede cel puțin 48 de noi poziții de parcare pentru aeronave și minimum 20 de punți de îmbarcare.
Noul terminal va avea sisteme moderne pentru procesarea bagajelor, echipamente pentru controlul de securitate, sisteme digitale de informare a pasagerilor, semnalizare intuitivă și infrastructură pentru gestionarea fluxurilor de călători.
Proiectul include și saloane VIP și de protocol, spații comerciale și zone pentru restaurante și servicii de tip food & beverage.
Drumuri noi și legături cu transportul feroviar
Transformarea aeroportului nu se va opri la clădirea terminalului. Proiectul prevede o infrastructură extinsă de acces, cu drumuri noi, conexiuni între actualul terminal și viitorul Terminal 2 și inclusiv pasaje subterane.
Noul terminal va fi conectat la infrastructura rutieră și feroviară, iar în zonă sunt prevăzute stații pentru transportul public, spații pentru autocare și stații moderne pentru taxiuri.
Scopul este ca accesul la aeroport să fie mai bine organizat și să fie reduse blocajele care apar în prezent în perioadele de trafic intens.
O infrastructură aeroportuară complet nouă
Proiectul include și realizarea unor noi căi de rulare pentru aeronave, precum și alte construcții necesare funcționării unui aeroport de dimensiuni mult mai mari.
Printre acestea se află un turn de control, o remiză pentru situații de urgență și incendii, spații pentru operațiuni de handling, clădiri administrative, stații de transformare și instalații pentru tratarea apelor.
Terminalul va fi proiectat modular, astfel încât diferite componente ale infrastructurii să poată fi puse în funcțiune etapizat. Pentru proiectare va fi utilizată și tehnologia Building Information Modeling (BIM).
Un proiect care schimbă complet aeroportul
Contractul pentru proiectare, asistență tehnică și perioada de garanție se întinde pe 10 ani și jumătate: doi ani pentru proiectare, 3 ani și jumătate pentru asistența tehnică în timpul construcției și încă cinci ani pentru perioada de garanție.
Prin dimensiunea terminalului și infrastructura asociată, proiectul este prezentat de CNAB drept cel mai mare și complex proiect de infrastructură aeroportuară din România.
