TEHNOLOGIE. O funcție foarte cunoscută a aplicației Waze ar putea fi restricționată în anumite țări europene, după o decizie a Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE). Instanța europeană a stabilit că statele membre pot impune limite pentru anumite tipuri de avertizări transmise prin aplicațiile de navigație, atunci când există motive justificate și sunt respectate condițiile prevăzute de legislația europeană.
Hotărârea nu înseamnă că Waze trebuie să renunțe la această funcție în întreaga Uniune Europeană. Decizia le oferă însă statelor membre posibilitatea de a introduce, în anumite circumstanțe, restricții asupra alertelor care îi pot ajuta pe șoferi să evite controalele Poliției.
Totul a pornit de la un caz din Franța
Decizia CJUE are la bază un litigiu desfășurat în Franța, între autoritățile franceze și compania Coyote, care oferă un serviciu asemănător funcțiilor de avertizare existente în Waze.
În Franța există deja prevederi care permit autorităților să solicite blocarea temporară a anumitor informații în timpul unor operațiuni ale Poliției. Măsura poate fi utilizată, de exemplu, atunci când sunt desfășurate controale pentru identificarea șoferilor aflați sub influența alcoolului sau drogurilor ori operațiuni pentru depistarea unor persoane considerate periculoase.
CJUE a apreciat că legislația europeană nu împiedică statele să adopte asemenea măsuri, cu condiția ca acestea să fie necesare, proporționale și limitate în timp.
Prin urmare, autoritățile naționale nu primesc dreptul de a bloca în mod arbitrar toate informațiile furnizate de aplicațiile de navigație. Orice restricție trebuie să aibă o justificare concretă și să respecte cadrul juridic european.
Nu toate alertele Waze sunt vizate
Un aspect important al hotărârii este că aceasta nu se referă la toate tipurile de avertizări disponibile în Waze.
Cazul analizat de CJUE nu vizează alertele referitoare la:
- radare fixe;
- limite de viteză;
- ambuteiaje;
- accidente;
- obstacole sau pericole de pe șosea.
În centrul disputei se află avertizările care pot permite conducătorilor auto să afle în timp real despre anumite controale ale Poliției și, implicit, să își schimbe traseul pentru a le evita.
Aplicațiile de navigație pot avea o responsabilitate mai mare
Hotărârea CJUE aduce în discuție și rolul platformelor digitale care colectează și distribuie informații furnizate de utilizatori.
Instanța europeană a analizat situațiile în care aplicațiile folosesc algoritmi pentru a selecta informațiile, pentru a decide cui sunt afișate acestea și pentru cât timp rămân disponibile.
În asemenea circumstanțe, o aplicație nu poate fi considerată întotdeauna doar un intermediar pasiv care transmite automat datele utilizatorilor.
Acest lucru ar putea permite autorităților, în anumite condiții, să solicite eliminarea sau blocarea unor categorii de alerte.
Șoferii nu vor observa, deocamdată, nicio schimbare
Pentru moment, utilizatorii Waze nu trebuie să își modifice setările și nici să renunțe la aplicație. Funcțiile aplicației continuă să fie disponibile, iar decizia CJUE nu obligă automat statele membre să introducă restricții.
Totuși, hotărârea creează un precedent juridic care ar putea fi folosit în viitor de alte țări europene.
Astfel, unele state ar putea decide să limiteze avertizările referitoare la anumite operațiuni ale Poliției, dacă măsurile sunt justificate și respectă condițiile stabilite de dreptul european.
Prin urmare, Waze nu este interzis în Europa, iar alertele privind controalele Poliției nu dispar automat. În schimb, decizia CJUE deschide calea pentru ca anumite țări să impună, în condiții stricte, restricții asupra acestor avertizări.
