INFRASTRUCTURĂ. Lucrările la unul dintre cele mai importante puncte ale Autostrăzii A1 Lugoj – Deva au trecut de o etapă majoră. Cele două tuneluri de pe tronsonul Margina – Holdea au fost străpunse în totalitate, ceea ce înseamnă că săpăturile subterane au ajuns la final.
Anunțul a fost făcut vineri de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, care a precizat că tunelurile au fost realizate după aproximativ doi ani de lucrări desfășurate în ritm continuu.
„Tunelurile dintre Margina și Holdea au fost străpunse în totalitate!”, a transmis acesta.
Cel mai important dintre cele două este Tunelul 2 Margina – Holdea, format din două galerii cu lungimi de 1.985 de metri, respectiv 1.825 de metri. Prin aceste dimensiuni, construcția reprezintă în prezent cel mai lung tunel de autostradă construit în România.
Pe șantier au fost organizate zece fronturi de lucru, iar aproximativ 900 de oameni au fost implicați în lucrări. Săpăturile au fost desfășurate permanent, inclusiv pe timpul nopții.
Ce mai trebuie făcut până la deschiderea traficului
Finalizarea excavațiilor nu înseamnă însă că tunelurile pot fi traversate imediat de șoferi. Constructorii mai au de realizat lucrările de betonare și finisare a galeriilor, precum și instalarea echipamentelor necesare pentru siguranța traficului.
Potrivit șefului CNAIR, betonarea integrală a galeriilor ar urma să fie încheiată până la sfârșitul anului. Ulterior, vor începe montarea și testarea instalațiilor de siguranță din tuneluri.
În paralel, pe restul șantierului se lucrează la pasaje, viaducte și terasamente, iar pe anumite porțiuni a început deja așternerea primului strat de asfalt, denumit binder.
Stadiul fizic general al lucrărilor pe secțiunea Margina – Holdea a depășit 75%.
Când va fi gata tronsonul Margina – Holdea
Secțiunea are aproximativ 13,16 kilometri, iar deschiderea ei este importantă pentru eliminarea ultimei întreruperi majore de pe traseul A1 dintre vestul și centrul țării.
Estimarea actuală este ca tronsonul să fie deschis circulației în prima jumătate a anului 2027.
Odată finalizată această porțiune, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița până la Nădlac, pe mai mult de 360 de kilometri.
Tronsonul Margina – Holdea face parte din proiectul A1 Lugoj – Deva și este executat de asocierea formată din constructorul român UMB și compania bosniacă EuroAsfalt. Valoarea contractului este de aproximativ 1,82 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin PNRR.
Tunelurile reprezintă, de altfel, una dintre cele mai dificile componente ale proiectului, iar finalizarea lor marchează practic trecerea șantierului în etapa lucrărilor finale și a echipării pentru trafic.
