TEHNOLOGIE. Demonstrația spectaculoasă a noului Tesla Roadster a făcut înconjurul lumii, după ce un prototip a fost filmat în timp ce se ridica de la sol, executa manevre în aer și sărea peste alte mașini. Dar, după momentul spectaculos, au apărut și întrebările incomode: cât de apropiat este ceea ce a zburat în demonstrație de mașina pe care Tesla o va putea livra efectiv clienților?
Prezentarea din 15 octombrie, desfășurată la un centru de testare SpaceX din Texas, a arătat două tipuri de demonstrații. Un Roadster a urcat pe o rampă, a rulat pentru scurt timp cu partea inferioară orientată în sus și apoi a revenit pe sol, în timp ce un alt vehicul a folosit propulsoarele pentru a sări peste un șir de șase automobile Tesla.
Cum ar trebui să „zboare” Roadsterul
Potrivit Tesla, versiunea de top, denumită Rocket, folosește un sistem de propulsie cu gaz comprimat, bazat pe tehnologie asociată SpaceX. Vehiculul dispune de mai multe duze orientabile care pot genera impulsul necesar pentru ridicarea temporară de la sol și pentru controlul mișcării în aer.
Pentru manevra în care mașina a fost prezentată cu partea inferioară orientată în sus, Tesla folosește și un sistem de aspirație, destinat creării unei forțe de apăsare suficient de mari pentru menținerea vehiculului pe suprafața rampei.
Versiunea Rocket este descrisă de Tesla drept un model cu un singur loc, iar compania precizează că aceasta nu este aprobată pentru circulația pe drumurile publice.
„Va zbura” câteva secunde, dar ce înseamnă asta în realitate?
Aici începe controversa.
Cunoscutul informatician Yann LeCun a pus sub semnul întrebării utilitatea practică a sistemului. Pornind de la masa vehiculului și cantitatea de gaz comprimat necesară pentru propulsie, LeCun estimează că timpul în care sistemul ar putea produce o forță suficientă pentru ridicarea mașinii ar fi de ordinul câtorva secunde.
Concluzia sa a fost că vehiculul demonstrat ar trebui să fie foarte ușor și să transporte o cantitate importantă de aer comprimat, ceea ce ar transforma demonstrația într-un spectacol tehnologic dificil de transformat într-un produs practic.
LeCun a caracterizat demonstrația drept un „marketing stunt”, punând sub semnul întrebării utilitatea sistemului în condiții reale.
Ce se afla, de fapt, în prototipurile care au zburat?
O parte dintre întrebări pornesc de la imaginile surprinse în timpul demonstrațiilor. Observatorii au remarcat diferențe la partea inferioară a vehiculelor folosite pentru diversele cascadorii și s-au întrebat dacă prototipurile aveau exact aceeași configurație tehnică.
Tesla afirmă că versiunea Rocket include 600 de litri de aer comprimat, zece duze pentru controlul propulsiei și un sistem de aspirație. Pentru a face loc componentelor suplimentare, compania spune că modelul are un singur loc.
Au apărut însă speculații potrivit cărora prototipurile folosite la demonstrație ar fi putut fi mai ușoare decât un automobil complet echipat, inclusiv prin eliminarea unor componente. Nu există însă, în informațiile disponibile public, o confirmare că vehiculele ar fi fost lipsite de baterii de dimensiuni normale sau de alte componente esențiale.
Tocmai lipsa unei verificări independente lasă această întrebare deschisă. Tesla nu a permis jurnaliștilor să inspecteze în detaliu vehiculele folosite la demonstrație.
Un spectacol impresionant, dar nu încă o mașină zburătoare pentru șosea
Demonstrația Tesla a arătat că un vehicul poate fi ridicat temporar de la sol și poate executa manevre spectaculoase folosind propulsoare cu gaz comprimat. Dar asta nu înseamnă automat că Roadsterul poate deveni o mașină zburătoare utilizabilă în viața de zi cu zi.
Rămân întrebări legate de autonomie, durata zborului, siguranță, greutate, reîncărcarea sistemului cu aer comprimat și, mai ales, posibilitatea ca această tehnologie să fie integrată într-un automobil care să respecte cerințele pentru utilizarea pe drumurile publice.
Tesla a anunțat că noul Roadster ar urma să intre în producție în 2028, însă versiunea Rocket este prezentată ca un model special, disponibil doar pe bază de invitație și fără aprobare pentru drumurile publice.
Deocamdată, cert este că Tesla a reușit să transforme Roadsterul într-unul dintre cele mai spectaculoase prototipuri auto prezentate în ultimii ani. Întrebarea care rămâne este dacă tehnologia văzută în demonstrație poate fi transformată într-un produs sigur, repetabil și funcțional sau dacă „mașina zburătoare” rămâne, cel puțin pentru moment, mai mult un spectacol tehnologic decât un mijloc real de transport.
