Metroul spre Sudul Bucureștiului: 3,5 miliarde de euro și 4 ani de așteptare pentru noile stații

TRANSPORT. Bucureștiul se pregătește pentru o nouă magistrală de metrou, iar vestea vine la pachet cu obișnuitele sume amețitoare și promisiuni pe termen lung. Ministerul Transporturilor a dat undă verde extinderii Magistralei 4, care va lega Gara de Nord de Gara Progresul, pe un traseu de aproape 12 km, cu 13 stații noi.

Ce ni se promite:

• Un traseu nou de 11,94 km, din care 10,84 km vor fi folosiți pentru transportul călătorilor.
• 13 stații noi, inclusiv Bogdan Petriceicu Hașdeu, Uranus, Filaret și Progresul.
• Un depozit nou pentru trenuri la Progresul.
• O investiție de 3,43 miliarde de euro (TVA inclus), bani ce vor veni din fonduri europene, bugetul de stat și alte surse (încă neprecizate).
• Timp estimat de execuție: 4 ani și 2 luni (adică minimum 50 de luni de așteptare și, cel mai probabil, câteva prelungiri neașteptate).

Cum stăm cu licitațiile?
Ca de obicei, birocrația își spune cuvântul. Deși licitația a fost lansată de Primăria Sectorului 4 încă din primăvara anului trecut, ofertele au fost depuse abia în toamnă, după ce procedura a fost blocată din cauza unor contestații. Acum, proiectul este împărțit în două loturi:

1. Gara de Nord 2 – Eroii Revoluției 2 (6,38 km, 7 stații) – unde au licitat firmele Gülermak și Dogus Insaat Ve Ticaret.
2. Eroii Revoluției – Gara Progresul (4,5 km + 1,1 km spre Depoul Progresul) – unde a depus ofertă firma Construcții Erbașu.

Se preconizează că, după atribuirea contractelor, vor mai urma și alte licitații pentru finisaje, echipamente și trenuri noi, ceea ce înseamnă că finalizarea proiectului ar putea să se întindă mai mult decât estimarea oficială.

Când vom putea merge cu metroul spre Sud?

Dacă ne luăm după calendarul optimist al autorităților, în 4 ani și 2 luni ar trebui să avem o nouă magistrală funcțională. Dar, având în vedere tradiția întârzierilor, nu ar fi surprinzător ca această dată să fie mutată undeva spre… următorul deceniu. Până atunci, bucureștenii din sudul Capitalei vor trebui să se descurce cum pot, în timp ce milioane de euro se vor scurge în planuri, studii și licitații.