INFRASTRUCTURĂ. România mai face un pas important în extinderea rețelei de infrastructură rutieră. Au fost semnate două contracte majore pentru proiectarea și execuția a peste 105 kilometri de autostradă și drum expres, cu o valoare totală de aproximativ 10 miliarde de lei, fonduri cofinanțate din bani europeni.
Primul contract vizează Lotul 2B Grințieș – Pipirig, parte a secțiunii montane II a Autostrăzii Unirii (A8), cel mai dificil segment al proiectului. Lucrările vor fi realizate de asocierea SA&PE Construct SRL (lider), Euro Asfalt – Tehnostrade SRL – Spedition UMB, o colaborare româno-bosniacă.
Lotul are o lungime totală de 31,5 kilometri, incluzând 16 tuneluri (cel mai lung de 940 metri) și 60 de poduri și viaducte, dintre care trei depășesc 1.000 de metri – cel mai impresionant fiind podul peste râul Bistrița, de 1.275 metri. De asemenea, va fi construit un nod rutier la Tulgheș și o descărcare provizorie spre Lotul 2C Pipirig – Vânători Neamț. Valoarea contractului este de 5,97 miliarde lei fără TVA, cu o durată totală a lucrărilor de 54 de luni (14 luni pentru proiectare și 40 pentru execuție).
Al doilea contract se referă la Drumul Expres Focșani – Brăila, care va fi realizat de asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade SRL – Arcada Company. Traseul va avea o lungime de 73,5 kilometri, cu două benzi pe sens, 57 de structuri de artă (poduri, pasaje și structuri casetate), 6 noduri rutiere și spații de servicii moderne. Valoarea acestui contract este de 4,29 miliarde lei fără TVA, iar lucrările vor dura 42 de luni (6 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție).
Ambele proiecte vor fi derulate sub coordonarea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), care va asigura monitorizarea și buna desfășurare a lucrărilor.
„Hai, România, hai că se poate!”, a transmis Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, odată cu anunțul semnării contractelor.
