PENIBIL. După ce Nicușor Dan a anunțat pe Facebook că aeronava C-27J Spartan cu care se întorcea în România ar fi fost „salutată” de două avioane F-18 ale Armatei Elvețiene, ca semn de apreciere pentru ajutorul acordat în urma incendiului din Crans-Montana, povestea a fost rapid preluată și prezentată ca un moment de respect diplomatic. Ba chiar și ministrul Apărării, Miruță, a susținut public aceeași versiune, vorbind despre recunoștința Elveției și despre o presupusă „escortă” prezidențială.
Doar că realitatea oficială transmisă ulterior de Armata Elvețiană a fost mult mai puțin spectaculoasă. Potrivit explicațiilor oferite jurnalistului Patrick André de Hillerin de către purtătorul de cuvânt Mathias Volken, intervenția avioanelor F/A-18 a făcut parte dintr o misiune standard de poliție aeriană, o „live mission”, prin care sunt verificate aeronavele străine care tranzitează spațiul aerian elvețian pe baza unor aprobări diplomatice. Astfel de misiuni au loc de aproximativ 200 de ori pe an și nu au niciun caracter ceremonial.
Cu alte cuvinte, nu a fost vorba despre un salut de onoare, ci despre o procedură de rutină. Iar aici apare partea cu adevărat incomodă pentru Administrația Prezidențială. Avionul cu care zbura Nicușor Dan, un Spartan militar de transport, este o aeronavă utilizată în principal pentru misiuni logistice și evacuări, nu un avion prezidențial dedicat, cu dotări și semnalmente specifice transportului unui șef de stat. Din acest motiv, este mult mai plauzibil ca avioanele Elveției să fi vrut să verifice un zbor care, din exterior, nu arăta deloc ca un transport oficial de rang înalt, ci ca o cursă militară obișnuită.
Cu alte cuvinte, nu numai că nu vorbim despre o „escortă de apreciere”, dar situația sugerează exact contrariul. O verificare firească a unei aeronave care nu inspira deloc ideea de avion prezidențial și care, tocmai prin caracterul ei modest, putea ridica întrebări legitime de securitate aeriană.
În acest context, modul în care Nicușor Dan și Administrația Prezidențială au prezentat episodul devine nu doar exagerat, ci și penibil. O procedură banală de control a fost ambalată ca succes diplomatic, iar apoi contrazisă sec și tehnic de chiar instituția invocată drept sursă de „omagiu”.
Situația este cu atât mai ironică cu cât aceeași Administrație Prezidențială promovează ideea unui departament special pentru combaterea dezinformării. Rămâne neclar dacă acest departament va începe vreodată cu propriile comunicate sau dacă va funcționa doar atunci când adevărul deranjează în alte direcții.
Până una alta, episodul cu „escortarea” rămâne un exemplu despre cum o verificare de rutină poate fi transformată, prin entuziasm comunicational, într-o poveste de glorie internațională. Iar când realitatea oficială contrazice direct varianta prezidențială, problema nu mai este doar o gafă de comunicare, ci o lovitură serioasă la capitolul credibilitate.
Acum a mai venit sa zica ca nu a mintit si a postat inregistrarea asistentului de la sol catre pilotul roman, pe care il informeaza ca este o procedura standard si i-a multumit si pentru Crans-Montana la finalul discutiei. Iar nebunul din toata discutia a inteles ca i-au ridicat lui avioane! Doamne multi ai in gradina! Careva sa-i traduca din enegleza ca se pare ca doar furculision francais intelege! Armata elvetiana a transmis clar – este o procedura standard, ca altele 200 din an! Ce nu a inteles???? Trebuia sa-i scrie in privat:”Draga stimabile Muc – e o procedura standard, stai linistit, nu e ceva special pt tine si pentru ajutorul din Crans-Montana! Nu mai minti poporul cu Facebookul! Ne costa zeci de mii de euro sa ridicam avioanele astea, stai linistit ca nu sunt ridicate special pt tine!” Poate asa intelegea! Vai de noi cu asa presedinte!!!!