INFRASTRUCTURĂ. România marchează o premieră strategică în infrastructură, prin lansarea licitației pentru ultimul tronson al drumului expres care va lega Autostrada Moldovei A7 de granița cu Ucraina, în zona Siret. Proiectul vizează practic continuarea axei rutiere Nord–Sud și introduce, pentru prima dată, modernizarea unui sector de drum aflat pe teritoriul unui stat vecin.
Șeful CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat oficial demararea procedurii pentru Lotul 3 al drumului expres Suceava – Siret, tronsonul dintre Bălcăuți și Siret, subliniind rolul său dublu, civil și militar. „Premieră strategică. Lansăm licitația pentru capătul de nord al Drumului Expres spre Ucraina. Lotul 3 va avea un rol dual: civil și militar”, a transmis acesta, precizând că, în urmă cu trei săptămâni, au fost scoase la licitație și primele două loturi ale aceluiași traseu.
Potrivit directorului CNAIR, proiectul este unul unic în portofoliul companiei și beneficiază de finanțare prin mecanismul european SAFE, destinat consolidării securității la nivel continental. „Extinderea beneficiilor către statul vecin a fost condiția decisivă pentru obținerea finanțării prin SAFE”, a explicat Cristian Pistol.
Investiția include realizarea unui nou sector de drum expres pe teritoriul României, modernizarea unei porțiuni din DN2 până la punctul de frontieră, precum și reabilitarea a aproximativ 15 kilometri din drumul național M19, aflat în Ucraina, pe direcția Cernăuți. Pe traseu va fi construit și un pod de aproape un kilometru peste râul Siret, două noduri rutiere majore, Siret Sud și Siret Nord, precum și un Centru de Întreținere și Coordonare.
Traseul Suceava – Siret a rămas până acum singura verigă nefinalizată din conexiunea de mare viteză pe axa Nord–Sud din Moldova. Studiul de fezabilitate, început în 2020, a fost finalizat abia în 2025. Primele două loturi dintre Suceava și Bălcăuți, însumând aproximativ 43 de kilometri, au fost anunțate la licitație la finalul anului trecut.
Mai la sud, tronsoanele din A7 dintre Suceava și Pașcani au fost atribuite, însă contractele nu sunt încă semnate, iar segmentele dintre Pașcani și Adjud sunt programate pentru finalizare în 2026. Porțiunile dintre Adjud și Buzău, precum și legătura până la Ploiești, au fost deja deschise circulației în intervalul 2024–2025, însumând aproximativ 200 de kilometri de autostradă.
