TAXE. În timp ce salariile rămân printre cele mai mici din Uniunea Europeană, taxele pentru parcare continuă să crească în majoritatea marilor orașe. Mulți șoferi se întreabă: de ce trebuie să plătim din ce în ce mai mult pentru a lăsa mașina câteva ore în centru?
La Târgu Mureș, situația a devenit deosebit de apăsătoare. Din aprilie 2026, în Zona 0 (zona centrală/ultracentrală), tarifele sunt următoarele:
- 30 de minute: 4,37 lei
- 1 oră: 7,36 lei (aproape 7,4 lei)
Aceste prețuri îl plasează pe Târgu Mureș printre orașele cu cele mai ridicate tarife orare din țară, depășind cu mult Bucureștiul (unde tariful este uniform de 5 lei/oră).
Comparație cu alte orașe mari (2026):
- Cluj-Napoca – Zona 1 (centrală): 8 lei pe oră → rămâne cea mai scumpă din România la parcare publică.
- Iași – Zona 1: 7 lei pe oră
- București: 5 lei pe oră (tarif unic în aproape toate zonele)
- Timișoara, Brașov, Sibiu: tarife mult mai accesibile, între 3 și 5 lei pe oră în zonele centrale.
În timp ce în unele orașe primăriile au majorat tarifele cu procente semnificative (indexate cu inflația), șoferii simt din ce în ce mai acut presiunea. Mulți aleg să parcheze ilegal sau să evite centrul, ceea ce duce la aglomerație și amenzi suplimentare.
De ce s-a ajuns aici?
Primăriile justifică scumpirile prin creșterea costurilor de administrare, inflație și necesitatea de a descuraja traficul în zonele aglomerate. Totuși, criticii spun că aceste tarife au devenit o sursă importantă de venit pentru bugetele locale, fără ca numărul locurilor de parcare să crească proporțional.
În contextul în care combustibilul, energia și alimentele sunt deja scumpe, o oră de parcare la 7–8 lei în centru devine o cheltuială semnificativă pentru un salariat obișnuit.
Ce credeți voi? Sunt aceste tarife justificate sau au devenit o povară excesivă pentru șoferi? Ar trebui ca primăriile să găsească soluții alternative în loc să crească permanent taxele?
