ECONOMIE. Proprietarii de mașini vechi și poluante ar putea ajunge să plătească mai mult pentru impozitul auto, după schimbarea modului în care este calculată taxa. În noul sistem, nu mai contează doar capacitatea cilindrică a motorului, ci și norma de poluare, criteriu care diferențiază mai clar mașinile în funcție de emisiile acestora.
Regulile aplicabile din 2026 prevăd calcularea impozitului în funcție de capacitatea cilindrică și norma de poluare, cu valori diferite pentru autoturismele non-Euro/E0-E3, Euro 4, Euro 5 și Euro 6. Pentru unele categorii de vehicule, nivelul taxei este mai mare tocmai pentru că acestea au un standard de poluare inferior.
Mașinile vechi sunt cele mai afectate
Conform estimărilor prezentate în articolul-sursă, autoturismele cu o vechime de 15-20 de ani sunt printre cele mai expuse majorărilor. Pentru anumite modele, impozitul ar putea ajunge chiar la de două sau trei ori nivelul actual, în funcție de motor și norma Euro.
În schimb, diferența dintre două mașini cu aceeași cilindree poate fi semnificativă dacă acestea au norme de poluare diferite. Astfel, o mașină Euro 6 poate avea un impozit mai avantajos decât un autoturism mai vechi, cu aceeași capacitate cilindrică, dar încadrat la un standard inferior.
Primăriile primesc o nouă obligație
Schimbarea nu se oprește la nivelul taxelor. Autoritățile locale ar urma să introducă măsuri pentru limitarea accesului automobilelor foarte poluante în anumite zone urbane. Printre soluțiile avute în vedere se numără stabilirea unor zone cu acces restricționat în funcție de norma de poluare.
În acest scenariu, proprietarii unor mașini neconforme ar putea fi obligați să nu mai circule cu acestea în anumite zone sau să le lase în parcări situate la marginea zonelor cu restricții. Implementarea concretă va depinde însă de regulile stabilite de fiecare administrație locală.
România are unul dintre cele mai vechi parcuri auto
Miza este importantă pentru România, unde vârsta medie a autoturismelor depășește 16 ani, potrivit datelor prezentate în articol. O mare parte dintre mașinile aflate în circulație sunt vehicule second-hand cumpărate din alte state europene.
În aceste condiții, schimbarea formulei de calcul poate avea un efect direct asupra bugetului proprietarilor de automobile vechi. Pentru unele vehicule, taxa anuală ar putea trece de la câteva sute de lei la peste 1.000 de lei, în funcție de caracteristicile tehnice ale mașinii și de nivelul stabilit local.
Ce trebuie să verifice șoferii
Proprietarii ar trebui să verifice în primul rând norma Euro trecută în actele mașinii, capacitatea cilindrică și regulile adoptate de primăria în localitatea de domiciliu.
Este important și faptul că nu există o singură sumă valabilă pentru toate autoturismele. Valoarea finală depinde de combinația dintre caracteristicile vehiculului și nivelurile aprobate de administrația locală, în limitele Codului fiscal.
Prin noile reguli, autoritățile încearcă să aplice mai clar principiul „poluatorul plătește”, astfel încât mașinile cu emisii mai mari să suporte o povară fiscală mai mare. În același timp, măsura pune presiune suplimentară pe proprietarii care folosesc autoturisme vechi și îi poate determina să ia în calcul trecerea la modele mai puțin poluante.
